? ? ?城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時也會有一定的經濟效益和社會效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數中小城市園林部門每年的主要任務之一。

????城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。

????1.喬木的選擇。

????喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：

????（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；

????（2）生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；

????（3）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便于集中清掃；

????（4）行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；

????（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復生長，適宜大樹移植；

????（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力；

????（7）樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

????2.灌木的選擇

????灌木多應用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應注意以下幾個方面：

????（1）枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；

????（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；

????（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

????3.地被植物的選擇

????目前，北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。

????4.草本花卉的選擇

????一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。?

????城市道路綠化在道路綠化中行道樹種植設計形式：

????（1）樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1.5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。

????（2）樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1.5米為宜，圓形樹池以直徑不小于1.5米為好；行道樹的栽植點位于幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米——10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低于路面，應加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。

????行道樹種植時，應充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應定為6米——8米為宜；從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段，統(tǒng)稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建筑，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小于樹冠的2倍。

????城市干道的植物配置

????城市干道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設計都應該在遵循生態(tài)學原理的基礎上，根據美學特征和人的行為游憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。

????（1）景觀游憩型干道的植物配置

????景觀游憩型干道的植物配置應兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設計可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設置了游憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

????（2）防護型干道的植物配置

????道路與街道兩側的高層建筑形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建筑內的居民，對人的危害相當嚴重。基于隔離防護主導功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。

????（3）高速公路的植物配置

????良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔帶寬度每隔30～70米距離重復一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。

????邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

????互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

????（4）園林綠地內道路的植物配置

????園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。

????園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。

????城市道路綠化的布置形式：

????城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

????（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。

????（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

????（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

????（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

????（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

????道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關系到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內涵也會得到提升。

????城市道路綠化要求

????道路綠化設計應符合下列規(guī)定：

????1.道路綠化設計應選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適當的樹種、草皮、花卉。綠化布置應將喬木、灌木與花卉相結合，層次鮮明。

????2.道路綠化應選擇能適應當地自然條件和城市復雜環(huán)境的地方性樹種，應避免不適合植物生長的異地移植。設置雨水調蓄設施的道路綠化用地內植物宜根據水分條件、徑流雨水水質等進行選擇，宜選擇耐淹、耐污等能力較強的植物。

????3.對寬度小于1.5m分隔帶，不宜種植喬木。對快速路的中間分隔帶上，不宜種植喬木。

????4.主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不應布置成開放式綠地。

????5.被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應滿足停車視距要求。

????道路綠化設計應綜合考慮沿街建筑性質、環(huán)境、日照、通風等因素，分段種植。在同一路段內的樹種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過多，并做到整齊規(guī)則和諧一致。綠化布置應注意喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。設置調蓄設施的道路綠化帶內的植物選擇還應考慮植物的耐淹、耐鹽、耐污等要求。

????根據城市綠化養(yǎng)護單位較多提出中央隔離帶植物養(yǎng)護難的問題，本條規(guī)定種植樹木的中央隔離帶的最小寬度不應小于1.5m；是對窄隔離帶上種植植物品種的限制，應選便于養(yǎng)護的品種。

? ? ?草坪中栽植的植物首先必須適應當地的外界環(huán)境因素；其次是必須和草坪所處的位置相協(xié)調，并在色彩搭配上要得當，否則會影響綠化效果，失去觀賞價值。

????一、根據草坪所在地的外界環(huán)境因素選擇草坪中植物的種類

????1．光照條件不同就選擇不同的樹種。如在光照條件差的草坪中應選擇珍珠梅、楠木、花柏等耐蔭樹種。

????2．據草坪所處的地形條件選擇不同的樹種，如：在低洼處選擇法桐、水杉、楓楊、垂柳等耐水濕樹種；在迎風口處，選擇低矮灌木或深根耐寒的喬木。

????3．據土壤肥力、pH值的不同選擇喜肥沃或耐瘠薄樹種、喜酸性或耐石灰質樹種。

????4．在草坪內一般不栽植根萌蘗力極強的樹種，如火炬樹，以免給草坪管理增加困難。

????二、草坪中選擇的植物必需和草坪所處的位置相協(xié)調

????1．在廣場、公園的草坪中，應注重選擇觀賞價值高、有較好遮蔭效果的樹種，如雪松、銀杏、法桐等，而在學校、烈士紀念園內應選擇象征意義強的樹種，如學校的草坪中多栽植碧桃、紫葉李等樹種，借以暗示桃李滿天下之意，而烈士紀念館的草坪中多植松柏以烘托莊嚴、肅穆的氣氛。

????2．在工廠、路旁等污染較重的草坪中，有針對性地選擇抗污染、能吸收有毒物質的樹種，如路旁的草坪內多植泡桐、國槐、木槿、合歡等抗噪音、吸塵效果好的樹種，而在有二氧化硫污染的廠區(qū)草坪中，適合栽植紫薇、羅漢松、白皮松、碧桃等抗二氧化硫污染強的樹種。

????3．在油庫、煤氣站等地的草坪中應選擇銀杏、黃楊等防火樹種。

????三、據植物的色彩選擇搭配草坪內的植物園林植物的色彩是體現其觀賞價值的主要組成，如運用得當，能起到很好的效果。在草坪中配植彩色植物時，首先要注意不同色彩帶給人們的不同感受，如：綠色給人以清爽、冷靜、柔和的感覺，紅色給人以興奮、奔放、熱烈的感覺。其次還要注意運用色彩的對比與調和所產生的不同效果，在草坪內配植色彩上存在明顯差異的植物，彼此對照，從而更加鮮明地突出各自的特點，使人感到醒目、興奮；配植色彩相近的植物，就可起到一種協(xié)調、融合、親切的效果，如體育館外的草坪中配植碧桃、紫薇、紅楓、迎春、連翹等。療養(yǎng)院、老年人活動區(qū)的草坪內點綴紫藤、木槿、鳶尾等都是采用以上手法而達到所需的截然不同的效果。

????四、草坪中配植植物時，還要掌握量的尺度，既要達到預期的效果，又不能喧賓奪主，而且要根據周圍建筑及其設施考慮孤植喬木的形態(tài)和叢植植物的布局總之，通過對草坪中植物的選擇與搭配，形成一個喬、灌、草多層次、立體混交的人工植物群落，不僅打破草坪單一、呆板的色調和格局，而且增加了綠地的綠量，大大提高了城市綠地生態(tài)效益，同時豐富自然的色彩組合又增強了綠化效果和藝術欣賞價值。

? ? ?隨著城市園林綠化事業(yè)的快速發(fā)展，綠化施工質量、施工周期和標準要求相對提高。常規(guī)情況下，僅僅依靠春季種植已無法滿足日益增長的綠化施工需求和日常養(yǎng)護。因此非季節(jié)移栽便成為一種有益補充。深秋初冬，正是落葉喬木和花灌木種植的黃金季節(jié)，冬天也比較適合種植苗木。秋季移植一般選擇在樹液流動緩慢的時期，最佳時期是落葉后至土壤封凍前的深秋初冬。除按正常種植操作規(guī)范外，也要采取相應一系列技術措施，提高成活率。

????苗木選擇

????1、樹木習性：

????易成活的樹木有楊、柳、法桐、國槐、白蠟、梧桐、刺槐、大葉女貞、榆葉梅、紫葉李、西府海棠等落葉喬木及花灌木。

????難成活的苗木有檜柏、龍柏、黑松、雪松、圓柏、側柏等常綠針葉樹種及冬季栽植地被小灌木。

????2、選擇原則：

????要選擇生長健壯旺盛、根系發(fā)達、無病蟲害、符合工程設計規(guī)格要求的苗木。苗木的樹干要挺直、無彎曲疤痕，側枝應分布均勻、樹形美觀，樹皮的顏色要鮮綠水分充足。如法桐、國槐、白蠟胸徑最好為8厘米至15厘米，檜柏、黑松、油松等高度在2.6米至3.8米的苗木最耐移植，易成活。

????對于常綠樹種的選擇，應選春梢已停止生長，2次梢尚未發(fā)芽的樹木。如果是假植苗，當年苗木不能進行移植，必須生長一年后才能進行移栽，確保根系的生長發(fā)育及移植時土球的完整性。

????選擇移植苗最好選用在苗圃移栽三年以上的移植苗，成活率高。

????移栽程序

????1、選樹：

????應選擇健壯、樹形端正的苗木。

????樹木在相同條件下，樹形矮的苗木比高大苗木成活率高、小葉苗木比大葉苗木成活率高、軟闊葉苗木比硬闊葉苗木成活率高。

????2、備料

????近幾年各種樹木移栽的產品市場供應十分豐富，如抗蒸騰劑、生根粉、生根液、傷口愈傷膏、大樹移栽吊針液、針葉闊葉樹營養(yǎng)液、根腐靈等等。在移栽時，可以視具體情況使用。這主要看植樹的立地條件和樹木的長勢種類等。

????3、修剪：

????全冠移栽：當年生枝條剪除二分之一，適當疏枝剪除。

????半冠移栽：保證整體樹形結構。3厘米以上的枝全留或適當短截。

????截干移植：只留主干或少數粗大主枝。

????反季節(jié)苗木移植要加大修剪，減少蒸騰，保持地上地下樹勢平衡。落葉喬木可修剪二分之一；針葉樹木主要以疏枝為主，可修剪三分之一；常綠如大葉女貞闊葉樹種，采取縮冠修剪的方法，適當疏除冠內枝條；常綠檜柏、龍柏類根據造型要求進行，一般不做修剪；花灌木類根據樹形實際情況進行縮冠重剪、疏葉摘果。

????對于超過胸徑20公分以上的大樹來說，在移植前一周于樹冠投影部位澆灌營養(yǎng)液，使斷根前的植物充分吸收養(yǎng)分，以彌補斷根后的吸入不足和新生有效根遲滯生長所引起的負面影響。

????移植截干修剪后，應在鋸桿傷口處用傷口涂抹劑等保護措施，防止水分的過度流失，加快傷口的愈合，可有利于成活。

????4、起樹

????注意選擇具有專業(yè)技術的隊伍進行起苗。

????最好帶土球移植，減少損傷，降低養(yǎng)分消耗率。裸根移植時，樹皮不能開裂創(chuàng)傷，根系應短截平口整齊，不能撕破劈裂，移植時根系的長度一般為苗木基部莖干直徑的10倍至12倍為宜。

????挖掘前三天，從樹下向樹上噴施抗蒸騰劑，挖掘時土坨應不少胸徑的10倍以上，用草繩捆綁好，樹木裝車平放后，然后從樹頂向下噴施抗蒸騰劑。這是因為抗蒸騰劑的主要成分為高分子聚丙烯胺，它保水的同時也能暫時堵塞闊葉樹木葉背面的大量氣孔，進而防止蒸發(fā)損失水分。這些措施采取過程中，三日內遇雨需要重噴。這樣處理后一般不放遮陽網遮蓋。在土坨挖掘過程中，寬度與深度形成蘋果圈的比例形狀，特別是土坨上部應用鐵鍬鏟去浮土邊緣呈蘋果上端形狀，這樣可以使裝車時土球不易被擠破。

????5、包裝

????常規(guī)情況下一般用草繩纏繞土球、樹冠等。特殊情況時，樹干的胸徑在15厘米至30厘米或更大的樹木以及砂質土壤的大樹用木箱包裝移植。

????6、運輸

????喬木、常綠苗木最好用吊車裝卸，吊車裝卸時要使用專業(yè)吊裝帶，不要用大繩代替，防止苗木傷皮、斷枝、土球散裂等。盡量縮短運輸時間，防止水分流失，超過12小時要對苗木進行噴水保濕。從挖掘算起，樹木到栽植后，應盡可能縮短移栽時間，以不超過48小時為宜。

????7、定植

????定植前要選擇好苗木的向陽性，栽植時調好肥料，夯實四周回填土，栽植后做支撐、圍堰澆水、封坑。栽植后回填根部土壤表面不超過原根際5-200px。回填土應盡量多填，澆水自然沉降后同泥球密結。泥球表面草繩很密實的話應該抽出，比較稀疏的草繩可以保留。總之，包裹土坨的包裝或纏繞原則上在栽植完成過程中應全部去除。草繩或包裹物不去除是存在影響樹木成活的情況的。

????栽后養(yǎng)護管理

????在栽植后的養(yǎng)護上，對冬季新栽樹木必須澆透三次水，種植時要扶正、培土、澆水，確保樹坑封嚴，減少樹木根系失水。栽種第二天對初次澆水時根系產生的裂縫進行填土、搗實、澆水，防止根系漏空；一周左右后再澆水，再次封嚴樹坑，防止凍傷。

????同時，還要采取一些防凍措施，如用草繩纏繞樹干、包裹薄膜、或捆綁大樹包裝帶等防寒措施。對于花灌木類、球類，如紫薇、紅葉石楠球等，需用草簾包裹覆蓋，對于雪松等不耐寒樹種需搭建風障進行越冬保護。

????特別注意的是，秋季移植的樹木，需要第二年夏季再施肥。支撐一般要移植一年后去除。苗木成活后，當年不做修剪，可清除主桿多余萌生的枝丫。

? ? ?園林工程包括理山水、改造地形、辟筑道路、鋪裝場地、營造建筑、構筑工程設施、綠化栽植等多項內容。它從設計到施工階段，都著眼于完工后的景觀效果，總目標是為動植物創(chuàng)造良好的生存環(huán)境，創(chuàng)造園林式的綠化空間。

????現在園林工程的規(guī)模日趨大型化，在實際操作中往往將園林工程分成若干部分，分別委托給不同單位建造，因此在工程銜接及施工配合上常常存在問題。另外由于某些工程的特殊需要，植物在非栽植季節(jié)栽植的情況經常發(fā)生。筆者通過實踐，提出以下在園林綠化過程中應注意的幾個問題，供同行借鑒。

????1.原有樹木的保存原有樹木經確定需要保存，在土建施工以前，應采取措施暫時圍起來，以避免由于踏實、焚燒造成損傷。為了防止機械損傷樹干、樹皮，應用草袋保護。

????特別是行道樹，有時由于更換便道板或樹穴板，需要做墊層，石灰和水泥都會造成土壤堿化，危害樹木正常生長。因此在施工過程中先將樹穴用土護起，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果墊層需要澆水養(yǎng)護，應及時將樹穴圍起，或將水導向別處，禁止向樹穴內澆含有石灰、水泥的水。

????2.表土的采取和復原土壤是花草樹木生長的基礎，土壤中的土粒是構成團粒結構。適宜植物生長的團粒大小為1至5毫米，小于0.01毫米的孔隙，根毛不能侵入。一般情況下，表土具有大量養(yǎng)料和有用的土壤團粒結構，而在改造地形時，往往剝去表土，這樣不能確保植物有良好的生長條件，因此應保存原有表土，在栽植時予以有效利用。

????在表土的采取及其復原過程中，為了防止重型機械進入現場壓實土壤，避免團粒結構遭到破壞，使用倒退鏟車掘取表土，并按照一個方向進行，表土直接平鋪在預定栽植的場地，不要臨時堆放，防止地表固結。掘取、平鋪表土作業(yè)不能在雨后進行，施工時的地面狀況應該十分干燥，機械不得反復碾壓。為了避免在復原的地面形成滯水層，平鋪時要很好地耕耘。